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威朗活塞环断裂频发车主维权难究竟是谁的过


  秒速时时彩计划刚刚送走了2017,正当人们在喜迎2018之际,上汽通用威朗着实又火了一把。2018年1月3日,中国质量新闻网刊发了《众多用户投诉:别克威朗20T发动机质量问题》的报道,报道中多名车主投诉上汽通用别克威朗20T发动机活塞环断裂甚至拉缸,导致汽车行驶3万公里左右更换缸体。这可谓一石激起千层浪,上汽通用的投诉激增,从变速箱高速跳空档到发动机曲轴盖沙眼导致机油渗漏……针对别克威朗20T用户的投诉,汽车很听话分别采访了车主,并分析了威朗活塞环断裂问题。

  首先我们采访的是来自北京的韩先生,当我们问到如今自己的爱车是否得到正常修复时,韩先生向我们表示:“如今车子 4S店已经修复,但是实际补偿问题依然没有解决。”根据韩先生的述说,他的诉求是要求4S店给发动机延保,但4S并没有同意,只是答应给韩先生报销维修发动机期间的打车费用。另外,当我问起4S店是如何为其维修车子时,韩先生表示:“只是为我更换了活塞环和火花塞,因为刚刚更换完活塞环后的第二天火花塞便坏了,4S无奈为我更换了火花塞。对于解决方法,韩先生并不认同,也很担心发动机会再次出现什么问题,但胳膊拧不过大腿,只能作罢”。

  相对于韩先生,我们采访的下一个车主李先生却不那么淡定,李先生表示:“当初我在买车的时候,担心车辆发生问题,所以选择了通用这个大品牌。但万万没想到,最后还是没有避免问题的出现。虽然现在4S店为我换了活塞环,但我认为这么多车辆出现问题,应该是厂家的设计缺陷造成的,仅仅更换活塞环并不能解决,希望能够为我们更换发动机总成,来避免车辆的问题,不要让我们为厂家的过失而买单。”

  对面我们的采访,我们可以看出两位车主都十分气愤却又无奈,只能接受厂家提出的维修办法。那么,对于车主提出要求延保发动机或者更换发动机总成是否合理呢?针对本次事件,有律师表示:“现在用户的发动机被打开了,甚至有的发动机部分缸体被置换,这本身已经造成了轿车的贬值,损害了消费者的利益,因此消费者要求置换发动机总成以弥补损失,这是合法的要求。当然,由于发动机被置换,质保时间和里程根据置换的时间、里程重新计算的要求同样是顺理成章的。希望上汽通用能有一个大车企的担当,早日还车主们一个公道。

  首要,我们都知道,发动机被称之为汽车的“心脏”,而发动机的关键“中枢”便是活塞。作为发动机中的首要配件之一,活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞顶部是组成燃烧室的主要部分,其形状与所选用的燃烧室形式有关。活塞内部为掏空规划,更像是一个帽子,两端的圆孔衔接活塞销,活塞销衔接连杆小头,连杆大头则与曲轴相连,将活塞的往复运动转化,从下止点到上止点、从上止点到下止点的复运动,吸气、压缩、做工、排气的过程转化成车轮转动的动力。

  接着我们来看下本次事故的主人公“活塞环”, 活塞环是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环,有气环和油环两种,气环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体;油环则用来刮除汽缸上多余的机油。气环的数量一般为2-3道,第一道环采用镀铬或镀钻。第一道环与其他气环的断面形状不同。各种不同断面形状的作用是密封气体和从汽缸壁上刮下多余机油形成油楔,改善润滑条件。汽油机一般采用2道气环,柴油机多采用3道气环。

  从之前威朗的故障现象看,威朗活塞环断裂频发车主维权难究竟是谁的过?发动机活塞环断裂的主要原因是积碳,而积碳是很粘的东。


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