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不同品牌的品质和性能不同


  经常和挖机打交道的老板们,可能会遇到一个问题,油缸变色。而且经常以为这是油缸质量的问题,其实在很多情况下,油缸变色问题与其质量是无关的,下面挖哥就给各位挖友们介绍!

  油缸变为黑色、蓝色或紫色的现象,不是油缸本身变色,而是油缸表面覆了一层带颜色的膜,因此并不是油缸本身的问题。一般情况下,油缸会先变成蓝色,之后颜色加深,变为紫色,乃至最后成为黑色。

  工作中活塞杆在高温状态下(尤其是在相对寒冷的季节)频繁与低温环境接触(温度瞬间骤降),强烈且迅速的温差变化容易引起油缸变色。

  由于液压油里有一种极压抗磨添加剂,不同品牌的品质和性能不同,在保养周期时更换了非该品牌挖掘机专用液压油,活塞杆就容易产生变色现象,一般在刚换完油品的几天内就会出现。

  如果活塞杆在电镀过程中温度控制不均匀,会导致电镀层表面在后期的工作中出现龟裂。一般用肉眼看不出龟裂,得用高倍数的放大镜观察活塞杆表面,才可以看到不规则的细小裂纹。

  活塞杆在工作中主要与防尘圈、活塞杆密封、缓冲密封、耐磨环、液压油及外部粉尘接触。那活塞杆上肯定会多多少少受以上附着物和外部粉尘影响而变色。

  油缸变蓝可能是油封和液压油内的添加剂,在高温下附着在油缸杆上造成的;变黑则可能是由于耐磨环内的喷涂物里所含的铅添加剂在高温下附着在油缸杆上。

  针对这些可能导致油缸变色的原因,小编整理了一些相应的解决办法,供各位挖友们做个参考:

  1、如果油缸只是出现很细微且小部分的蓝色,不用担心,过段时间后会自行消失。

  2、如果是在更换液压油后产生变色,那建议更换与挖机品牌统一的液压油,像咱们小松的挖机就要用小松纯正液压油。

  3、如果变色多发生在使用较多的铲斗油缸的前半部分,建议对散热器进行清洗,保证其散热效果。

  4、如果变色比较严重的话,就需要更换油封和耐磨环,同时应尽量避免液压油高温,过一段时间就恢复正常了。


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